Een lekkere, diepe roffel vult het interieur van de 500 als ik na vijftien minuten voor het eerst het gas wat dieper intrap. Ik registreer dat de tweecilinder zijn werk doet met een lichte, goedaardige trilling en ferme duw in de rug. Het laatste waar ik bij deze motor aan denk is een tweecilinder die nog niet de inhoud heeft van een pak melk. Toch is de TwinAir een fantastische ‘witte motor’! Lees verder »
Vandaag zijn we op pad geweest met de Fiat 500 TwinAir. We hebben na een dagje sturen behoorlijk de kriebels in de buik, het voelt een beetje als verliefd zijn zelfs… Geen seconde vergeet je dat je in een 500 twéécilinder zit maar ik had niet verwacht dat dat zo positief zou zijn. Hoor nu óók het geluid! Lees verder »
We zijn onderweg! Na de introductie van de Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet 85 waarbij we een dag konden proeven van het zuinige wonder op wielen testen we hem nu een week lang. Dat kun je LIVE volgen via Twitter! Lees verder »
Geld verdienen met autorijden, het is maar voor weinig mensen weggelegd… Een handjevol coureurs, de taxichauffeurs natuurlijk en misschien kun je de autojournalisten er ook wel bij zetten. Toch bekruipt je achter het stuur van de Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet 85 enigszins het gevoel dat je bij iedere kilometer geld verdient. Massaal aan de diesel dus? Lees verder »
Vrijdag gaan we op pad met de Fiat Punto Evo 1.3 MultiJet 85, de belastingvrije en BPM-vrije Punto Evo diesel. We zorgen dat we de laptop paraat hebben zodat we razendsnel de test aan jullie kunnen brengen. Aangezien we behoorlijk gecharmeerd zijn van de Punto Evo diesel zijn we zelf ook razend benieuwd! Lees verder »
De Bravo is vernieuwd. Enkele maanden geleden kreeg de riante Fiat een update die ervoor moest zorgen dat de Bravo weer even in de spotlights stond. Een gewijzigde look? Amper. Vernieuwingen aan het onderstel? Nee hoor. Een nieuw interieur? Nee, ook niet. Kleine subtiele aanpassingen moeten zorgen voor een tweede jeugd. Reden genoeg om de onderschatte Fiat weer even aan de tand te voelen. Lees verder »
De volgende rijtest staat weer op stapel. Deze keer zal de nadruk op praktisch nut en comfort liggen want we gaan op pad met de Fiat Doblò 1.3 MultiJet Cargo. We testen zowel het praktisch nut van dit ruimtewonder als ook de kracht van de Doblò om de inzittenden vele kilometers achter elkaar comfort te bieden. Dat moet lukken met een reis die onder andere langs de Mille Miglia in Brescia voert. Lees verder »
De zomer is begonnen! Ook al is dat niet iedere dag aan het weer te merken, na een week 500C rijden is voor ons de zomer toch echt van start gegaan. Normaal gesproken zijn de mannen van FIATblog verantwoordelijk voor de rijtesten, maar in dit geval leek het ons (mij…) beter dat een vrouw over de belevenissen met de 500C zou schrijven. Ik had dan ook de eer om een week lang in de luchtige Fiat 500C 1.2 Start&Stop Dualogic Rock rond te rijden en het was genieten geblazen! Lees verder »
Er wordt wel eens gezegd dat Fiat ijzersterk is in het bouwen van kleine auto’s. Daar is eigenlijk geen speld tussen te krijgen, maar dat wil niet zeggen dat grote(re) auto’s helemaal niet bij Fiat passen. Dat blijkt wel als je naar de compleet nieuwe Doblò kijkt. Wij reden een week met dit pas geïntroduceerde ruimtewonder om te kijken of deze flinke jongen meer is dan een ‘bestelbusje’. Lees verder »
De Panda is jarig. Voor de dertigste keer om precies te zijn en dat is een heugelijk feit. Om deze verjaardag extra kracht bij te zetten komt Fiat met een vernieuwde 1.2 motor die de ‘oude’ 1.1 aflost. Met meer vermogen, minder uitstoot, een lager verbruik en een zeer gunstige prijs kan het feest niet meer stuk. Maar er is meer… Lees verder »
‘Groen doen’ maar dan wel op een leuke manier lijkt Fiat met de Punto Evo Emotion Multiair 135 te willen zeggen. In cijfers meer vermogen dan CO2-uitstoot en toch met het milieu bezig zijn, maar dan wel met plezier. Een week rijden met de Punto Evo Emotion Multiair 135 moet duidelijk maken of sportiviteit en schoon hand in hand gaan. Lees verder »
Of we een week een Sedici willen testen. Natuurlijk willen we dat! Vooral omdat de Fiat Sedici één van die auto’s is die je maar zelden tegenkomt onderweg. Ik moet toegeven: het is niet het model waarbij ik vooraf al overloop van enthousiasme. Simpelweg omdat ik niet helemaal weet wat ik van de Sedici mag verwachten. Tijd dus voor een uitgebreide kennismaking met Fiats alleskunner. Lees verder »
Nu de Fiat Punto Evo in het land is, wilden we graag zo snel mogelijk een flinke rijtest doen. Rijden met de MultiAir doen we zodra deze beschikbaar is, zodoende werd het nu een motorversie die niet splinternieuw is, maar wel apart: de Natural Power, een 1.4 krachtbron met 77 pk die zowel werkt op benzine als op aardgas (CNG). Wij reden ermee naar Turijn en weer terug. Lees verder »
Fiat is vooral bekend en geliefd vanwege de compactere modellen, maar het gamma is breder dan veel mensen zich realiseren. Uiteraard kent iedereen de Panda, de 500 en ook de Grande Punto, stuk voor stuk sterke aanbiedingen in hun segment. De Bravo, een stapje groter en Fiat’s strijder in de Golf-klasse, wordt al wat vaker vergeten. Dat Fiat daarboven nog een kanjer van een auto aanbiedt, lijkt bijna iedereen te zijn ontgaan. Tijd om te onderzoeken of dat wel terecht is. Lees verder »
Meestal is het zo in het autowereldje dat als er een bepaalde motor uit het gamma verdwijnt er een snellere, grotere motor voor terug komt. Bij de Grande Punto Sport 1.9 MultiJet 130 dus even niet… Daarvoor kwam een 10 pk minder biedende 1.6 MultiJet in de plaats. Een stapje terug of een logische opvolger? Wij reden een week met de 1.600 om het verschil te ontdekken. Lees verder »
