Bedreigde soort: de Uno
Waar is de Uno??? Een aantal jaar geleden reed je maar een willekeurige straat in en er stond links of rechts wel een Uno. Niets bijzonders, de nekspier hoefde er geen calorie voor te verbranden. Zeldzaam was het allerminst, overal kwam je ze tegen. Zoals bij vrijwel alle goedkope ‘occassions’ verdwenen ook de Uno’s de afgelopen jaren in hoog tempo. Waar je een jaar of vijf geleden nog struikelde over Uno’s die te koop waren kom je er nu op héél marktplaats nog maar 49 tegen! Negenenveertig!!!
Een jaar of zes geleden kocht mijn vader als ‘verhuisauto’ een rode Uno 45 i.e.. De achterbank was al snel weg want het was een auto voor het propwerk. Even iets naar de stort? Een nieuwe tafel gekocht? Verhuizen? Het kon allemaal met de het italiaanse rakkertje. Als ik het me goed herinner konden er met goed wiskundig inzicht zo’n 8 verhuisdozen in de Uno en dan kwam apparaat nog vooruit ook! Ondertussen reed ik er ook aardig wat kilometers mee naar de kroeg, vrienden en andere plekken waar een parkeerplek voor mijn net nieuwe Punto HGT niet snel gevonden zou worden, ik had er wat mee, met die rode Uno.
Een jaar later kocht mijn vriendin haar eerste auto, aardig geïnfecteerd door mijn Fiat-virus was ze erg blij tegen een witte Uno aan te lopen, wederom een 45 i.e., het bouwjaar was 1992. Erg netjes, praktisch geen roest en ongeveer 140.000 kilometer op de teller. Ook met die Uno zijn weer veel kilometers gereden, zonder enige problemen (een los contactje bij de bobine daargelaten). Een triest eind kwam er voor deze witte Uno door een bestelbus die iets te innig contact kreeg met het witte Fiatje. Een kapotte radiator en twee gesneuvelde koplampen: total-loss dus.
Een eerste serie Uno met een front dat sterk op dat van de Panda lijkt.
De opvolger van de Uno werd voor vriendinlief een Cinquecento Sporting, verdomd leuk maar toch bleef die Uno vaak door de gedachten spoken. Inmiddels zijn we vele jaren verder en heb ik nog geregeld op marktplaats gekeken naar Uno’s, ideaal als autootje erbij en verdraaid leuk en er stonden er honderden te koop. Door verschillende redenen kwam het er steeds niet van maar toen ik vandaag na lange tijd weer eens keek zag ik tot mijn verbazing nog slechts 49 exemplaren staan!
Tuurlijk, de meeste Uno’s zullen de laatste jaren het bewaren en/of opknappen niet waard zijn geweest maar inmiddels komen we denk ik in de periode dat de mooie exemplaren toch echt bewaard moeten blijven en dan niet alleen de turbo’s die al jaren in liefhebberskringen rondzwerven (denk aan de Fiat Uno Club) maar juist ook de lekkere basic-versies. Slingeren met die raamslingers!!!
Een tweede serie, herkenbaar aan het modernere frond en de wielkastranden.
Ik denk dat ik maar weer eens een potje ga proberen te maken, voor een Uno… Wie weet zijn er nog wat te redden van de sloop(premie). Het potje zal echter wel weer bij ‘proberen’ blijven. Ik hoop echter dat er genoeg liefhebbers zijn die deze simpele maar leuke Fiat weten te waarderen voordat ze allemaal weg zijn.
Door Björn op jul 14, 2009 | Reply
De Uno was mijn eerste auto. Mooie herinneringen aan. Aangestoken destijds door mijn toenmalige schoonmoeder, die een Uno van de eerste serie erbij had. Na de nodige kilometers met dat ‘hok’ gerdeen te hebben, besloten om er zelf een te kopen.
Een zwarte 3 deurs 1.0 45Ie uit 1990. Het model na de facelift met witte knippers voor en smoke kleurige achterlichten. Ook had ik er 14″ 5-spaak velgen van een Punto onder met 185 serie banden.
Heb daar ongeveer 3 jaar met heel veel plezier in rond gehobbeld. Ingeruild op een nieuwe Punto Mk2 1.2 16V ELX uit 2000.
Door JP op jul 14, 2009 | Reply
Zie hier de 2009 versie van de Uno, je moet er alleen even voor naar b.v. Brazilië.
http://www.italiaspeed.com/2008/cars/fiat/09/mille_economy/0109.html
Door Carlo op jul 15, 2009 | Reply
JP, dank voor je toevoeging! De voorkeur blijft gaan naar een ‘oude’ maar erg leuk om die nieuwe te zien, beetje hetzelfde als met de oude Golf (type 1) die daar nog te koop is.
Door JP op jul 15, 2009 | Reply
Er zijn trouwens geruchten dat de Uno terug komt als ‘budget auto’, Fiat’s antwoord op Dacia. Wellicht als Zastava Uno?
Door Björn op jul 15, 2009 | Reply
Leuk als het uiterlijk van de laatste serie behouden blijft, want die Braziliaanse vind ik persoonljik helemaal niets.
Zou trouwens wel vreemd zijn als Fiat de Uno neemt als basis, ipv de toch modernere Punto, die qua hedendaagse normen beter voldoet dan de Uno.
Door Carlo op jul 15, 2009 | Reply
Björn, JP bedoelt meer dat er een Uno terugkomt, niet zo zeer op de oude gebaseerd. Zal dan wellicht het onderstel van de Panda/500 op Punto krijgen inderdaad.